fa مقایسه رخداد مرگ سوانح ترافیکی در محورهای درون و برون‌شهری با تکیه بر عوامل محیطی <p>  <strong>مقدمه:</strong> عوامل محیطی یکی از عوامل خطر مهم در سوانح ترافیکی می‌باشند. این مطالعه با هدف تعیین ارتباط بین سوانح ترافیکی و عوامل محیطی در محورهای درون و برون‌شهری انجام شد. </p><p>  <strong>روش کـار:</strong> بر اساس داده‌های موجود، 861074 نفر با پیامد فوتی و غیر فوتی وارد مطالعه شدند. عوامل محیطی مورد بررسی عبارت بودند از: نقص جاده، وضعیت روشنایی، سطح جاده، وضعیت هوا، نوع منطقه و مکان هندسی که این اطلاعات از موارد ثبت شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی کشور استخراج و مورداستفاده قرار گرفتند. یافته‌ها در قالب آمار توصیفی ارایه و تحلیل آن‌ها با آزمون رگرسیون لجستیک صورت گرفت. </p><p>  <strong>یافته‌ها:</strong> میانگین سنی و انحراف‌معیار جامعه مورد بررسی 61/10 ± 02/34 بود. 91% مرد و 1/7% زن بودند و جنسیت 9/1% ثبت نشده بود. مهم‌ترین متغیرهای اثرگذار بر کشندگی سوانح ترافیکی در محورهای درون شهری لغزندگی سطح جاده <br>(84/56 OR= )، رانندگی در طلوع آفتاب (30/5 OR= )، جاده یخبندان و برفی (82/1 OR= )، منطقه کوهستانی (60/4 OR= )، هوای طوفانی و غبارآلود (79/1 OR= ) و مکان مستقیم/سر بالایی/سرپایینی (26/1 OR= ) بود. همچنین اثرگذارترین متغیرها در محورهای برون‌شهری اختلاف بین سطح آسفالت و شانه‌راه (91/2 OR= )، رانندگی در طلوع آفتاب (12/2 OR= )، جاده خیس (42/1 OR= )، منطقه کوهستانی (32/1 OR= )، هوای مه‌آلود (10/2 OR= ) و مکان مستقیم/سر بالایی/سرپایینی (7/1 OR= ) بود. </p><p>  <strong>نتیجه‌گیری:</strong> تعامل فاکتورهای هندسه محل، شرایط آب و هوایی، وضعیت روشنایی، سطح جاده، و نوع منطقه خطر تصادفات را به شدت افزایش می‌دهند. بنابراین نیازمند توجه بیشتر سیاست‌گذاران و برنامه‌ریزان در امر سوانح ترافیکی می‌باشد که مداخلاتی را روی اثرگذارترین عوامل طراحی نمایند. </p><p>  </p> <p> <strong> </strong></p><p> <strong> </strong></p><p align="center">  Khosravi Shadmani F¹ (MSc Student), Soori H² <a name="_ftnref1"><u>*</u> </a>(MPH, PhD), Ainy E² (PhD Student), Zayeri F³ (PhD), Mehmandar MR⁴ (PhD Student) </p><p align="center">  </p><p align="center"> ¹<i>Department of Epidemiology, Faculty of Public Health, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran </i></p><p align="center"> ²<i>Safety Promotion and Injury Prevention Research Center, </i><i>Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran </i><i /></p><p align="center"> ³<i>Department of BioStatistics, Faculty of Paramedicine, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran </i></p><p align="center"> ⁴<i>Rahvar Research Center, NAJA University, Tehran, Iran </i><i /></p><p align="center"> <i> </i></p><p align="center"> <strong> Received: 17 Apr 2012, Accepted: 17 Dec 2012 </strong></p><p>  </p><p>  </p><p> <strong> Abstract </strong></p><p>  </p><p> <strong> Introduction: </strong>Environmental factors are among important risk factors in road traffic injuries. This study was conducted to compare road traffic death occurrence within urban and metropolitan roads focusing on environmental factors</p><p> <strong> Methods: </strong><i />A descriptive study was carried out using existing data on 8610740 subjects with fatal and nonfatal outcomes. Environmental factors included road defects, light conditions, road surface, weather condition, and type and location of geometric. Data were collected by traffic police. Findings were presented using descriptive statistic and were analyzed using logistic regression test. </p><p> <strong> Results: </strong>Mean ± SD of age was 34.02 ± 10.61. Majority of subjects were male (91%), 7.1% were women and gender of 1.9% of the subjects were not recorded. The most important factors affecting case fatality traffic accidents within metropolitan were husk slippery road surface (OR= 56.84), driving during sunrise (OR= 5.30), icy roads and snowy weather (OR= 1.82), mountainous region (OR= 4.60), windy and dusty air (OR= 1.97), and straight /uphill /downhill road (OR= 1.26), respectively. The most effective factors within urban areas were the difference between level of suburban pavement and road shoulders (OR= 2.91), driving during sunrise (OR= 2.12), wet road (OR= 1.42), mountainous region (OR= 1.32), foggy weather <br>(OR= 2.10), and straight /uphill /downhill road (OR= 1.7), respectively. </p><p> <strong> Conclusion: </strong>Interaction of factors including local geometry, weather conditions, lighting conditions, road surface, and type of region increased severity of road traffic injuries. Policy makers should pay more attention on traffic accidents to plan interventions in order to reduce death rates. </p><p>  </p><p> <strong> Key words: </strong>road traffic injury, environmental factors, metropolitan, urban roads </p><p> <strong> </strong></p><p>  </p><p>  </p><br clear="all" ><p> <strong> Please cite this article as follows: </strong></p><p>  Khosravi Shadmani F, Soori H, Ainy E, Zayeri F, Mehmandar MR. Comparison of Road Traffic Death Occurrence within Urban and Metropolitan Roads Focusing on Environmental Factors. Hakim Research Journal 2013 15(4): 339- 345. </p><p>  </p><br clear="all" ><hr width="33%" size="1" ><p> <a name="_ftn1"> <u>*</u> </a>Corresponding Author: Safety Promotion and Injury Prevention Research Center, Department of Epidemiology, Faculty of Public Health, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran. Tel: +98- 21- 22439980, Fax: +98- 21- 22439980, E-mail: hsoori@yahoo.com </p> سوانح ترافیکی، عوامل محیطی، محورهای درون‌شهری و برون‌شهری 339 345 http://hakim.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-475&slc_lang=fa&sid=1 Khosravi Shadmani F فاطمه خسروی‌شادمانی No Soori H حمید سوری hsoori@yahoo.com Yes Ainy E الهه عینی No Zayeri F فرید زایری No Mehmandar MR محمدرضا مهماندار No